Genau, also schrittweise: ALT = on -> VS = (gewünschte Sinkrate, z.B. -1200 fpm) -> AP-Master = on (kontrollieren, normal ist er ja schon an)
Triebwerksleistung wie gesagt manuell anspassen. Sinngemäß so klappt das auch mit anderen Fliegern via Autopilot ohne FMC.
Zum Steigen halt umgekehrt mit + davor.
Und die Reihenfolge ist immer:
Zum Steigen erst den Pitch erhöhen und Fahrt Richtung "Level-Change-Speed" abfallen lassen, erst DANN die Leistung auf Climb-Power erhöhen, nie umgekehrt!
Zum Sinken erst die Leistung weg und Speed ebenfalls leicht abfallen lassen, um nicht in den Overspeed-Bereich zu geraten, erst dann den Sinkflug einleiten.