Flusi24-Forum

Rrichtig, er schrieb ja daß noch Fehler vorhanden sind...

Als Empfehlung: vor veröffentlichen, das ganze mal von jemand anderes überprüfen lassen...

Eigentlich brauch er nur das:

http://www.navfltsm.addr.com/ils.htm

übersetzen

Ich finde es ehrlich gesagt besser, jemand ergreift die Eigeninitiative, ist kreativ und stellt selber was auf die Beine, als einfach schon dagewesenes zu übersetzen. Auch wenn sich dabei ein Paar Fehler einschleichen. Dazu sind dann schließlich wir da.....

Eigeninitiative ist immer gut!

Nur ein kleiner Einwand sei mir gestattet: Ist das mit dem ILS nicht schon in der FS-Hilfe und in Rod Machados Flugschule lang und breit erklärt? Prinzipiell müsste man nur den FS9 installieren und draufklicken. Oder irre ich mich?

Irgendwo ist alles schon mehrmals erklärt...
Wenn er denn gern möchte ...

mal eine kleine Frage (hoffentlich liest das hier noch jemand )

wo finde ich bei dem AP den die 'VOR-LOC' Taste?? weil bei keinem meiner Panele sehe ich diesen Knopf

welcher Flieger ?

naja eigentlich bei allen weil nirgends finde ich diesen Knopf. Selbst in dem PDF Dokument (also im Standart 737 Panel) sehe ich da keinen Knopf. oder ist dieser Y/D-Knopf der 'LOC-VOR' Schalter? das ist alles so kompliziert

Hallo Maik,

Nein, der Y/D steht für "Yaw-Damper" und ist ein "Gier/Schlinger-Verminderer", mehr nicht. Mit VOR, ILS oder sonstiger "Navigation" hat er nichts zu tun.

Was genau meinst Du mit "LOC-VOR Schalter"? Den gibt es eigentlich nicht, sondern ein AP hat entweder (bzw. er hat beide) einen NAV (VOR) - Mode oder den APP/APR Mode. Ersterer steuert auf Strecke ein VOR im TO-MODE an und APR steuert einen ILS-Approach, sprich dazu gehört natürlich auch der Localizer (LOC).
Mit VOR hat er in dem Fall nichts zu tun, da ein Landekurssender und GS unabhängig von einem VOR arbeiten und dieses nur für das DME auf NAV 2 aufgeschaltet wird.

Insofern macht "VOR/LOC" für eine Precision-Approach keinen Sinn. Für Non-Prec. gibts verschiedene Verfahren, je nach Flughafen und Flugzeug-Equipment.

das mit dem Knopf steht so in dem PDF-Dkomunet drin

Zitat:
,,Nach einer kurzen Weile wird sich der Balken langsam in die Mitte verschieben, wenn dies passiert, den Knopf „VOR-LOC“ am Autopiloten drücken, und der Autopilot folgt dem Localizer und steuert somit direkt der Runway entgegen.''

Zitat Ende

Nun ja, es gibt einige Flieger ( im Flusi ) die einen VOR-Button haben. Dazu zählt die PMDG 737, PMDG 747 und die Maddog.